ノッキングとはどのようなもの？

バイクに長年乗っているとエンジンも徐々に劣化するもので、乗り始めた当初にはなかった異常や症状がいろいろと出てきてしまうものです。
エンジンのトラブルの中でも代表的な症状の一つが「ノッキング」で、ドアをノックしたときのような音がエンジンから発生する症状のことです。

アクセルを開けた時や踏んだ時に「カリカリ」とか「カラカラ」といった音がしませんか？
これがノッキングと呼ばれる代表的な症状で、エンジンが正常に燃焼していないことが原因で発生します。
正常な燃焼と異常燃焼が衝突し、その時の衝撃波がピストンやシリンダーヘッドに届き、この時に発する音がカリカリやカラカラといった異音なのです。

ノッキングが起きる原因は？

ノッキングが起きるのは異常燃焼に原因があり、主に2種類のプレイグニッションとデトネーションというパターンがあります。
プレイグニッションとは、本来プラグの着火からエンジンの燃焼が始まる流れなのですが、これが逆になる現象です。
つまり、プラグが着火する前にエンジンの燃焼が始まってしまうのです。
混合気が圧縮すると温度が上昇するのですが、これがエンジンの燃焼に繋がってしまいます。

デトネーションとは、正常な燃焼が広がる前に混合気が燃焼を始めてしまう症状を指します。
通常、プラグの着火から燃焼が周囲に広がっていく形になります。
混合気は燃焼室の端にあるので、最後の方で燃焼によって圧縮されて温度が上昇する流れになりますが、燃焼が混合気まで届く前に燃焼してしまうのがデトネーションと呼ばれる状態です。

では、なぜ以上燃焼が始まってしまうのかというと、それはエンジンに劣化が生じているからです。
たとえば燃焼室内にカーボンがたまっている状態だと、ガソリンの圧縮比が上がってしまいます。
これが異常燃焼の起こりやすい状況を作り出してしまいます。

ノッキングの簡単な防止法とは？

ノッキングを防止する方法として、まずはガソリンの見直すことをおすすめします。
もしレギュラーを普段使っているのであれば、ハイオクに変更しましょう。
これだけでもノッキングの収まる可能性が高いです。

ハイオクとレギュラーの違いですが、オクタン価の違いにあります。
ハイオクのようなオクタン価の高いガソリンの方が、異常燃焼が発生しにくいといわれています。

また、先ほどもみたように、エンジンの燃焼室にカーボンがたまっていることでノッキングが起きることもしばしばあります。
もしカーボンが原因であれば、カーボンを除去することで症状が改善するかもしれません。
カーボン除去剤がカー用品店などで販売しているので、こちらを使ってみて症状が改善していないか確認してみてください。